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近日，记者来到北重集团北方股份公司，试车场内一台颜色与众不同的纯电动矿用自卸车TR50E引起了我们注意。它身披绿色涂装，酷似“绿巨人”。
北方股份新产品研究院总设计师王逢全介绍道：“这是目前公司最能体现新质生产力的系列新产品之一。它是基于国家环保要求及绿色矿山建设需要，由我们自主开发的一款节能、高效、零排放的纯电动矿用自卸车，已经实现批量销售近100台。”
在试车场的另一侧，同样彰显创新属性的全国产化大型电动轮矿用车、NTE400B无人驾驶矿用车、矿用车改造洒水车等也令人目不暇接，不禁被新质生产力的魅力深深折服。
截至今年6月，北方股份公司已连续第12年获评“全球工程机械50强”，同时她身披“国家级绿色工厂”、国资委“对标世界一流专业领军示范企业”等荣誉，成为国内矿用车领域发展新质生产力的中流砥柱。
据王逢全介绍，近年来，北方股份面对全球矿用车行业日益激烈的竞争环境，坚持专业化经营战略不动摇，对标世界一流矿用车巨头，快速推进技术创新与商业模式创新“双轮驱动”，深入开展极具行业特色的“三智建设”，即推进人机一体化智能系统、打造智能产品、建设智慧矿山，向新质生产力要效益，助力产品在转变发展方式与经济转型上开拓新赛道。
北方股份国产化300吨级矿用车下线之前，矿用车发动机、电驱动系统主要被国外巨头垄断，世界矿用车市场是美国、日本巨头的竞技场，我国矿用车包括底盘技术在内的关键核心零部件一直受制于人，无法与国外巨头竞争。
300吨级矿用车的关键核心部件发动机、电驱动系统、悬架等，没有原始数据、没有参照，完全正向设计。北方股份研发人员为解决这一些难题，小到零部件设计，大到整车或部件的技术方案，都是反复测试、计算、论证、调整方案，主动从数据分析、性能提升、优化改进等各方面出击。
他们成功攻克发动机、电驱动系统、悬架技术等难点，其他零部件协同创新，在整车设计、动力传动系统、大型结构件设计及制造、整车信息化和智能化水平提升、轻量化设计、节能环保、安全等方面均有大的技术突破，形成我国自有的技术，实现了矿用车关键核心技术自主可控。该车型的成功研制，打破了进口产品技术和价格的双重垄断。
一年前，北方股份300吨级国产化矿用车交付国能准能集团。该车型采用国内厂家研制的矿用高速柴油发动机，并配有发动机智能监控系统，是国内首台具有完全自主知识产权的全国产化大型电动轮矿用车。
目前，继NTE360C大型电动轮矿用车实现国产化并成功交付客户后，装备国产化电驱动系统和国产化发动机的NTE150电动轮矿用车已完成设计工作；全系120~400吨电驱动矿用车的电驱动系统已全部具备国产化方案，电传动关键核心技术国产化实现了系列化推广……慢慢的变多的电动轮矿用车核心零部件实现国产化。
焊接机器人工作站运转自如、机械臂井然有序地摆动、矿用车远程健康诊断平台数据实时传输，如今，这样的场景在北方股份的制造车间越来越寻常。记者与研发人员交流时，“智能化”“无人化”“绿色化”频频被提及。
“北方股份正在持续推动矿用车动力多元化发展。”王逢全和记者说，2023年，公司完成TR50E-SC纯电快充矿用车、TR65E、TR100E纯电矿用车的样车试制，其中TR50E-SC、TR100E已发往矿山进行工业性试验，TR65E具备发往矿山的条件；完成全球首台大吨位NTH150氢燃料矿用车的样车试制，并在矿山投入运行；完成NTH260混合动力矿用车样车试制。纯电动产品已初步形成系列，并逐步向重载上坡等严苛工况拓展，氢燃料矿用车已开发出第二款车型，混合动力电动轮产品研究开发取得突破性进展。
同时，北方股份加快原创性引领性科技攻关，在细致划分领域形成一批克敌制胜的“撒手锏”。完成了NTE400B无人驾驶矿用车的样车试制和批量交付，成功实现国内海拔最高的12台无人驾驶NTE240BAT的批量运行。新开发的5G+矿用车实时监测预警分析及维保全流程平台，成功中标国家能源胜利北电矿用车实时监测分析预警系统创新项目，首次实现信息化项目的成功输出。
该公司近年来已开始大规模实施智能化改造工程，与北京理工大学联合研制了我国矿用车首个智能化中央控制管理系统，实现对整车所有运作情况的远程监控服务，成为国内矿用车领域最早推出智能化系统平台的企业。体系化推动无人驾驶矿用车研制，从“车端-路侧-云端”开展无人驾驶系统研究，打造基于矿用车无人驾驶的智慧矿山自动运输系统。截至去年底，公司实施和正在布局的无人驾驶矿用车数量超越210台，位居全球第三。
北方股份持续激发新质生产力“强引擎”的效果已经显现。公司连续中标国家大型能源类集团采购项目，中标率80%以上；TR50D矿用车首次进入柬埔寨市场，国外市场销量实现同比大幅度增长，竞争新优势正在确立。（记者 郭健 通讯员 郭新燕）
勇扛重任 创新发展 振兴中国矿业装备的“领跑者”——北重集团北方股份公司获全国五一劳动奖状纪实
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